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Ford EcoSport有兩個版本，價差１０萬，我建議就買頂級的渦輪版吧！一則是價差不算可觀，如果以分期４８期來看，平攤到每月的還款額應該是不會超過2500元新台幣～再則是多出的動力較大、油耗較低、稅金較少都是優點，最後還有配備較多的好理由；所以不難選擇。
不過，如果是對於駕駛感覺比較在意的朋友，試駕時記得要走一段山路，看看它的換檔邏輯您是否可以適應。
影片裡面這次一樣沒有分段落～！！
#能源局油耗
5月能源局耗能認證結果已經公佈：
預計於本周稍晚推出的Ford EcoSport小改款，也完成了油耗測試；去年底台北車展亮相過的Kia Picanto X-Line具有16.7km/L的平均油耗水準
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Honda HR-V 2019迎來小改款，很可惜原本傳得沸沸揚揚的1.5渦輪增壓引擎與Honda Sensing都沒有來，反而是以內外裝質感提升為本次改款的重點，但這樣的改款幅度能夠符合大家的期待嗎？號稱車室隔音提升10%又能否讓駕駛人有感呢？
Nissan Kicks 2018 擠下HR-V的條件是什麼？
https://youtu.be/FbNtavbuHo8
Mazda CX-3 2018 跨界CUV好誘人，但你的需求真的適合跨界嗎?
https://youtu.be/NkDJ5x3GdRQ
查看Honda HR-V 的詳細規格配備
http://bit.ly/2HzSRDq
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
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Ford EcoSport有兩個版本，價差１０萬，我建議就買頂級的渦輪版吧！一則是價差不算可觀，如果以分期４８期來看，平攤到每月的還款額應該是不會超過2500元新台幣～但是多出的動力較大、油耗較低、稅金較少都是優點，最後還有配備較多的好理由；所以不難選擇。
不過，如果是對於駕駛感覺比較在意的朋友，試駕時記得要走一段山路，看看它的換檔邏輯您是否可以適應。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
新在哪裡?
●導入 EcoBoost 1.0 直列 3 缸渦輪引擎
●造型細節精進
●取消尾門備胎蓋
●搭載 SYNC 3 娛樂通訊系統
●內裝採用軟質塑料
Ford EcoSport 的車名翻成中文有「節能」、「環保」、「運動」等意義，不過甫上市時提供的 1.5 升自然進氣汽油引擎，由於輸出特性偏向平順，油耗表現也未有較同級車特別突出之處，顯得有些名不符實。至 2016 年洛杉磯車展發表小改款時， Ford 將獲獎連連的 EcoBoost 1.0 升直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎導入引擎選項中，賦予 EcoSport 跟上車壇 Downsizing 趨勢的動力科技，也使其更貼近車名欲傳達的意涵。 同時，也進入美國市場，逐漸跳脫最初設定為新興市場產品的定位。
⚠️收音雜訊敬請海涵
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/50214?k=EcoSport
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
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做起來舒服嗎，找了好久幾乎找不到分享，路上能見度極低，請求擁有的車主指點
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