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2.速度感平順，沒有GT150暴力的起步，放油門時也沒有引擎剎車造成的頓挫感，整體感覺非常線性，有點像是在騎化油器的車。轉彎蠻靈活的，跟小巧的GT有拼， ... ... <看更多>
fighter 150評價 在 58.【SYM new fighter 150】五代三萬km回顧review - YouTube 的推薦與評價
sym #newfighter補充重點，椅子軟又寬大，騎一整天屁股不會痛，以前的sym SMILE騎一小時就痛又麻了。2011年購買，目前30000KM，單碟，來報告一下心得 ... ... <看更多>
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魯宅我會擁有這台車，主要就是因為去年剛上大學，考慮到自己是新手駕駛，加上家裡也沒
有室內停車場，於是就有了這台悍將FIGHTER 4V 150，還記得去年第一次見到他的里程數是
25067KM，外觀前車主也有稍微小改一下
過了半年多我自己也心癢改了歐規的前後方向燈殼
截至今天為止，這台車的里程已經來到33897KM，在過去一年內，這台悍將FIGHTER所給我的
一切都讓我感到十分滿意，隨傳隨到的動力、耐操的引擎、不退流行的外觀設計，悍將真的
是三陽機車一大經典的車系，再加上家裡還有兩台二代的大眼悍將，更讓我對悍將這個系列
的機車多了一份特殊的感情，細數家中從我有印象以來的機車，捍衛巡弋、一代悍將到
上高中後的二代悍將，雖然每一台都是二手車，但給我的印象都相當耐操，除了國中那時候
的奔騰G3，四行程能當二行程引擎在養，除了讓我大開眼界，同時也是在家中最短命的一台
機車
但悍將FIGHTER的缺點也不少，個人騎一年下來最有感的就是前置杯架的空間不夠大，容量
上限就是一罐600ml的寶特瓶，手搖杯飲料如果硬放進去飲料高機率會流出，我自己就碰過
兩三次這樣的狀況。坐墊下置物空間也不夠深，我光放一頂國產3/4的安全帽就要稍微壓一
下才能蓋起來，但長度表現則相當足夠。大燈的表現因為小盤燈泡設計，真的是悲劇，但比
起家中的二代悍將聚光性已經好上許多。油耗部分是我最有感的一點，來回學校一趟就要加
4到5公升左右的汽油，一年下來平均油耗27.831KM/L
如果我有一天想換新車，油耗應該會是壓倒我的最後一根稻草，不過考慮到這台車是化油15
0，加上車的年紀也12年了，似乎也不能對油耗太過挑剔
近日和朋友一同騎車出遊，因緣際會試騎了朋友最近剛牽的五代戰ABS特仕版，雖然只試了
短短幾分鐘，但在我看來兩者騎乘的感覺其實不會差太多，也不會騎過新車再回去騎自己的
舊車就覺得自己的機車問題多多，不過五代戰那個輕快的起步讓我印象蠻深刻的，單就這樣
的體驗我覺得勁戰的引擎其實還不錯，我才明白為什麼每次綠燈起步我總是被勁戰海放，也
讓我知道未來自己的悍將傳動配置可能需要進行調整
最後真的還是要感謝家人，托家人的福，讓我能夠和這台車相遇，未來若沒有什麼變化，相
信這台悍將FIGHTER能夠陪我度過大學四年的時光，在未來出社會工作時也能陪我繼續寫下
人生的下一頁
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Sent from my Asus ZenFone 5Z (ZS620KL/ZS621KL)
○ PiTT // PHJCI
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.203.195 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560111305.A.CFB.html
很多，不過風光應該是2V車
.95匹的最大馬力，油耗不知為何總是差強人意，起步的速度也不是很優，不過撇開油耗，
這台車妥善率真的不錯，但CDI線鬆脫這點在網路上有看過類似問題
真的蠻帥的，只是化油版想改還需要多一顆除頻電路轉速才會正確，不然我也有考慮想改噴
射的儀表
一段時間才適應XD
意繼續開發就是了
是說倒退十年其實也不錯，那時候的車價比起現在真的便宜太多了，我之前查過四代悍將剛
上市時，大概七萬內就能辦到好，反觀現在旗艦150掛ABS動輒就要十萬左右，錢真的變小了
QQ
還可以
了，畢竟牽車一年騎了快9000公里，彈簧之類的零件衰退似乎也算正常
些我還能接受
補回來==
處理傳動的問題
※ 編輯: ShibaTatsuya (180.217.93.239 臺灣), 06/11/2019 15:53:40
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