Ước gì được một lần lái thử cấu trúc này, nhìn hình dạng bên ngoài đã thấy ấn tượng, hiểu đôi chút về hoạt động của nó thôi đã thấy sướng.
#2banh #khámphá
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
「hub-center steering」的推薦目錄:
hub-center steering 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
因為本誌最近介紹新款Vyrus Alyen,才記起2012年曾經與張煒安拍攝過一輯穿西裝試駕BIMOTA 3D TESI的特輯,而兩款車的共通點包括採用奧米加車架及輪轂中心轉向系統(Hub-Center Steering),又稱無前叉避震;事實上,兩間車廠的淵源甚深。
2012 BIMOTA 3D TESI X 張煒安-價值連城
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=858
Vyrus Alyen-另類超級巡航車
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7936
2020 Bimota Tesi H2-變種機械增壓街跑
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7604
hub-center steering 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文
Lazareth LM 410—型爆四輪
相信好多讀者見過與相片中相似的四輪巨肺—Lazareth LM 847,初見於2016年日內瓦車展,由法國改裝公司Lazareth精心建造而成,配置一台馬沙拉蒂V8引擎,4691cc排氣量,馬力輸出高達470匹,聽到都覺得痴線,一對前輪採用類似BIMOTA的輪轂中心轉向系統(Hub-Center Steering),重量為400kg。老實說,車子的規格唔多實際,廠方有見及此,最近推出圖片中改用YAMAHA YZF-R1引擎的LM 410,外型與LM 847相近,不過前避震改用類似三輪車的構造,但整體設定實際好多,可是車價高達10萬歐元(約84萬港元),並只限產10部。
ADIVA AD3 400X-新增Roll Lock功能
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